Авиаперевозка грузов делится на категории — от генеральных и сборных до опасных и температурных, — и от категории зависит почти всё: упаковка, маркировка, пакет документов и то, какая служба должна подтвердить безопасность груза перед отправкой. Общий обзор процесса и документов для любой международной авиаперевозки есть в статье «Международные авиаперевозки»; здесь — детально о том, как устроена перевозка именно груза: категории, расчёт веса и что требуют разные типы отправлений.
Категории грузов при международной авиаперевозке
- Генеральные и сборные грузы — обычная номенклатура без особых условий; сборные партии от разных отправителей консолидируют на складе, чтобы заполнить отсек и снизить тариф.
- Крупногабаритные и тяжеловесные грузы — оборудование, машины, конструкции; требуют согласования с конкретным аэропортом и авиакомпанией по габаритам грузового люка и грузоподъёмности.
- Опасные грузы — аккумуляторы, литиевые батареи, химические реактивы, спиртосодержащие жидкости; перевозятся по классам опасности IATA DGR со специальной упаковкой, маркировкой и декларацией отправителя.
- Температурные и скоропортящиеся грузы — фармацевтика, вакцины, продукты питания; нужна холодовая цепь и минимальное транзитное время.
- Живые животные — перевозятся с ветеринарными документами и соблюдением норм по контейнерам и условиям содержания в полёте.
- Почта, документы, корреспонденция — упрощённое оформление, минимальные требования к упаковке.
- Выставочные грузы и оборудование для временного ввоза/вывоза — образцы, реквизит, оборудование для показов; оформляются с использованием карнета АТА, который заменяет обычную декларацию для временного перемещения через границу.
Как считают вес и стоимость авиаперевозки груза
Стоимость авиаперевозки считают не по фактическому весу, а по большему из двух показателей — фактическому или объёмному весу. Объёмный вес получают по формуле: длина × ширина × высота в метрах × 200 (стандартный коэффициент для авиаперевозок). Например, груз весом 40 кг и размерами 1 × 0,8 × 0,6 м даёт объёмный вес 1 × 0,8 × 0,6 × 200 = 96 кг — именно эту, большую цифру возьмут за основу тарифа, а не фактические 40 кг. Поэтому лёгкий, но объёмный груз (например, упаковочные материалы или текстиль) обходится дороже, чем кажется на первый взгляд.
Дальше на итоговую стоимость влияют: тариф авиакомпании за 1 кг на конкретном направлении, расстояние и наличие прямого рейса, категория груза (опасные и температурные грузы тарифицируются выше), количество мест, необходимость спецупаковки и дополнительные услуги — страхование, консолидация, хранение на складе временного хранения.
Упаковка и маркировка по категориям груза
| Категория | Требования к упаковке и маркировке |
|---|---|
| Генеральный груз | стандартная транспортная упаковка, маркировка по ГОСТ и требованиям авиакомпании |
| Хрупкий и ценный груз | амортизирующие материалы, пломбирование, маркировка «хрупко», «верх/низ» |
| Опасный груз | упаковка и маркировка по классу опасности IATA DGR, декларация отправителя на опасный груз |
| Температурный груз | термоконтейнеры или холодильные установки, индикаторы температуры на упаковке |
| Живые животные | контейнеры по стандартам IATA Live Animals Regulations, ветеринарные документы на упаковке и в сопровождении |
Классы опасных грузов и обязательные документы
Правила IATA DGR делят опасные грузы на девять классов: взрывчатые вещества, газы, легковоспламеняющиеся жидкости и твёрдые вещества, окисляющие вещества, токсичные и инфекционные вещества, радиоактивные материалы, коррозионные вещества и прочие опасные вещества (включая литиевые батареи). Для каждого класса — свои требования к упаковке, количеству в одном месте и совместимости с другими грузами на борту. На перевозку такого груза оформляют декларацию отправителя на опасный груз (Shipper’s Declaration for Dangerous Goods) и, при необходимости, паспорт безопасности вещества. Часть аэропортов и авиакомпаний не принимает отдельные классы опасных грузов к обработке — это стоит уточнять до бронирования, а не после.
Авианакладная (AWB): что это и зачем нужна
Авианакладная (Air Waybill, AWB) — основной перевозочный документ при авиаперевозке груза. Она подтверждает факт приёма груза авиакомпанией, фиксирует маршрут, вес, объём и условия перевозки, а также служит основанием для расчётов между отправителем, перевозчиком и получателем. Различают Master AWB — накладную на всю партию, которую оформляет авиакомпания или её агент, и House AWB — накладную на конкретную отправку внутри сборного груза, которую оформляет экспедитор для каждого отправителя. Для таможенного оформления и получения груза нужны обе, если перевозка организована как сборная.
Сроки прохождения таможни для разных категорий груза
Стандартный генеральный груз проходит таможенное оформление в общем режиме — сроки зависят от полноты пакета документов и загрузки конкретного таможенного поста. Грузы особых категорий — скоропортящиеся, вакцины, живые животные — по возможности оформляют в приоритетном порядке, но точные нормативные сроки стоит уточнять отдельно: они не закреплены единым сроком для всех постов и зависят от загрузки конкретного таможенного органа.
Часто-задаваемые вопросы
Чем отличается генеральный груз от сборного?
Генеральный груз — это одна партия от одного отправителя, которая занимает отдельное место в самолёте. Сборный груз — несколько небольших партий от разных отправителей, консолидированных на складе в один отсек, что снижает тариф для каждого участника.
Как рассчитать объёмный вес груза?
Длину, ширину и высоту груза в метрах перемножают и умножают на коэффициент 200. Полученную цифру сравнивают с фактическим весом — тариф считают по большему из двух значений.
Какие документы нужны для перевозки опасного груза самолётом?
Декларация отправителя на опасный груз, оформленная по правилам IATA DGR, и, если это химическое вещество, паспорт безопасности. Упаковка и маркировка должны соответствовать классу опасности конкретного груза.
Что такое карнет АТА и когда он нужен?
Карнет АТА — международный таможенный документ для временного ввоза или вывоза грузов без уплаты пошлин: выставочное оборудование, реквизит, образцы. Он заменяет стандартную декларацию на время действия карнета.
Чем Master AWB отличается от House AWB?
Master AWB оформляется на всю партию груза и связывает отправителя-консолидатора с авиакомпанией. House AWB оформляется на конкретную отправку внутри сборного груза и связывает экспедитора с конечным отправителем.
